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專業試駕   心得分享

YAMAHA EC05的好   只有你最懂    人機官能新體驗

8/7/2019

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世界上存在著太多相同引擎、車架、懸吊的車款,只靠些微的調整,就可以讓兩輛車騎起來完全不一樣,而這種看不到的改變,真的不是看看外觀圖片與車輛諸元數據就可以知道的,而今天介紹的YAMAHA EC 05就是這種看不到改變的神奇存在。
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EC-05從馬達、電池、前後懸吊、車架等,基本架構與現有Gogoro車款是相同的,在基本框架下,打造出更細緻的設計,雙色的座墊搭配雙色車側飾板,營造出更具動感的視覺感受,而且這個坐墊提供日常代步、長途騎乘更為舒適的坐姿,而這個“坐墊”也是EC 05讓人覺得與gogoro S2做出區別主要的關鍵,當然像是儀表板的角度,把手位置、前腳踏板的咬花、前後輪軸距微縮,也都是此車讓人覺得可以更好駕馭,更有效降低身體疲勞感的原因。

坐墊讓人有感
最明顯之處,就是雙臀的包覆感,可以讓你加速與減速都得到車輛抓住你的感覺,減緩雙手以及雙腳去抓住車輛的力量,還有坐墊削薄以及角度的改變,讓騎士雙腳可以容易著地,車把位置些微改變、軸距略縮再加上原本降低的坐高,讓重心降低、雙手不用抬更高,山路攻彎更犀利、市區狹小巷弄轉彎更靈巧,而且角度些微調整的儀表板在閱讀上也更佳的方便。

在實際騎乘時,會發現與gogoro有非常明顯的差異,這種若有似無的改變,這也正是世界大廠軟實力的展現,當然我們並沒有貶損gogoro S2這一輛好車,在試乘之前,我們也與大多數人一樣,認為EC 05只是換了一個車殼的gogoro罷了,
如果今天不跟你說Ec 05是以gogoro S2為基底框架去做開發的車款,相信你真的不會把兩台車聯想在一起,這就像是同一個媽所生的兩兄弟,能力、個性都有所不同,但卻都是人中龍鳳ㄧ樣。
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近年來,鐵駒誌編輯們試乘過不少YAMAHA的產品,像是新舊的R3、MT07,都有與EC 05相同的感受,就是車輛在動力輸出數據上,幾乎是新舊都一模一樣,但實際騎乘過後就發現大大的不同,甚至都會有完全不是同一款車系的錯覺。

​這一次台日混血的EC 05,在日本人設計外觀與細部機件調整過後,開闢出另一條不一樣的電車風格,至於市場接受度與反應如何?那就留待時間的考驗了。

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