YAMAHA EMF試乘心得

Yamaha EMF是一輛容易駕馭並以充沛的動力輸出、極富玩樂為訴求的車輛，外型前衛大膽，一反大家對山葉電動機車那種乖乖牌的既定印象，凸顯騎士的自我風格，車輛整體外觀採用了類似MT家族“扭力視覺化“的概念，尤其加入了類似龍骨的部件，營造出車身緊湊的線條，打造出一種極簡風格。

廢話不多說，先來說說試乘感受，用大家比較常聽到的名詞來評斷這輛車，這輛車就是一輛“小鋼砲”，動力系統部分則是搭載新款G2．7.6KW的水冷永磁同步馬達，時速0-50公里的加速只需3.5 秒，是目前PBGN聯盟10吋輪胎車系中，動力最強悍的車款，透過鏈條傳動系統的搭配，動力以非常直接的方式傳達到後輪，實際在麗寶卡丁賽車場騎乘，在方格旗未開啟的狀態之下，就已經可以明顯感受到強勁的起步，而隨著車速迅速攀升，開啟方格旗動力模式後，本以為只有著重前半段動力曲線輸出的EMF，動力應該逐漸趨緩，但當老貓收起電門再次扭下之後，一陣強烈的推力又再次讓將車速向上推進，由於今天試乘的天氣並不太好，強勁的動力在幾次彎道中，都出現了動力過強而讓後輪出現滑動的現象，雖然車輛不至於快到嚇死人的境界，但起碼動力是扭力充沛、行車輕鬆自在，但也絕對有，激起你腎上腺素分泌的能耐。

車輛本身輕短小，但是座位很高，加上配上10寸的寬胎，在麗寶賽道上的表現，讓老貓馬上脫口而出“這根本就是一輛滑胎車嘛“，emf的座高是785mm，身高179公分得老貓實際乘坐的感覺，舒適，但是絕不到完美，而且雙腳無法輕鬆著地，後腳跟會顛起，不過這樣的設定在賽道激烈操駕的情況來說，連續變換姿勢轉移重心是相當容易的，加上低重心帶來的安心感，任何人都可以極度迅速上手，幾乎不需要花時間與車輛熟悉，便能快速地成為熱血騎乘車輛的型男潮女，另外要提一下，原廠給的專屬胎有重新配料，不過在今天在雨中的賽道上，抓地力的表現不讓人滿意，另外比較可惜的是，這麼極具跑格的車款，煞車卻只配了CBS 連動煞車系統，如果能配上abs，相信可以獲得更多車主心靈上的加分，懸吊方面也是讓人很有感，重煞車不觸底，坑洞處理的也不錯，但稱不上舒適，是略為硬派的懸吊設定，老貓可以理解它身為運動型車款，有偏硬的懸吊是合理的，喜歡舒適型懸吊的朋友…..等等，誰管你啊，這是一輛玩樂車，誰跟你講舒適呢！

總結來說，在厭倦整天強調舒適、行李箱空間大、省電….等等一大堆理由，想要一輛好玩，好玩，很好玩的白牌電動車，加速算是目前最快的白牌電動車之一，Yamaha EMF真的是一輛充滿個性又好玩的車款，如果你問老貓對PBGN的車又有熱情了嗎？有，目前Yamaha  EMF肯定是唯一。

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座位下的行李箱只有14公升