多功能速克達車款,從早年台灣出現過的PGO HOT車系,一直到YAMAHA BWS車系,老貓認為這種看似不倫不類的車款只是車廠的一時興起,直到後來的SYM、電車gogoro,甚至是HONDA、光陽,也都相繼推出這種外型粗獷,卻無法像真正越野車騁馳山林的車款,當然,現今也越來越多知名車廠,開始推出這樣的車,而這種現象,與四輪的SUV有著異曲同工之妙,到底這種車有什麼魅力,就讓老貓接下來說明。
即便是X-ADV登場時我也是這個看法。但當光陽緊隨其後推出DTX360(賽艇S350)時,讓人覺得這種踏板車與ADV的組合有些」真香「。實際上ADV踏板並不是本田X-ADV首創,量產車我們可以追溯到山葉的BW'S,當時踏板融入越野元素算是時代的弄潮兒,不過也沒掀起什麼風浪,雖然它與當下跨界概念有些出入,但先行者們的試水還是開了一個好頭。好了廢話不多說,讓我們把目光轉回到國內市場,目前除了賽艇S350比較強勢外,力帆KPV150的表現也很亮眼,但相較於光陽36800元的售價,想在大排量中選擇一台跨界踏板,或許你只有大陽V銳ADV350可選,關於這款上市不久的新車,這次我們藉來了試駕車體驗一番,更多細節信息請接著往下看。.
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如果你正在找一輛,車身大小只有150c.c.擋車左右,好操控、好保養、又省油、還有配上大排氣量,或是日常代步為主,假日又可以跑跑山的黃牌檔車,那麼2023年式樣擁有四種配色(日耀黃、糖果紅、消光藍、消光黑),定價22萬9千元的CB300R,應該就是你唯一的選擇。 |