PBGN聯盟的各家車廠，透過與Gogoro的技術合作，在共享車架，馬達，換電系統等核心技術資源後，讓各品牌能夠縮短研發時程，再透過自家的造車理念，重新詮釋出不同風味的車款；其實這樣的作法，在國際車壇上，已是屢見不鮮的模式，而本次試乘介紹的車款PGO UR1 plus，完美結合了歐式風格外型，以及極度醒目，稱為917藍的利曼賽車配色，使得老貓今日在路上騎乘，頻頻受到路人的矚目。

YAMAHA R7，在沒有試乘之前，老貓內心的os“不就是一輛裝上仿賽車殼的MT-07嗎？，在中排氣量仿賽R6停產，而R7被外界說是R6的後繼車款，YAMAHA也說它是一款擁有「R-DNA」的車種，在大家都抱持的疑惑時，一上市就引起搶購車潮，到底是什麼樣的魔力，可以引起全世界這樣的關注，就讓老貓今天為大家說下去

KYMCO CV3在2017年曾於義大利米蘭車展中以概念車登場，車頭外型偏向冒險車款的銳利線條 ，車身與車尾則是運動化的風格設計，KYMCO CV3動力核心以超級旅跑AK550的雙汽缸引擎為基底， 最大馬力為五十一匹馬力，配上前二後一的輪胎配置，並且前輪的懸吊系統，採用單輪雙避震器的設計，讓這輛三輪大型跨界速克達轉向更靈活，操控更流利，行走更穩定，此外，前後座分離式的設計，讓騎士與乘客在騎乘旅途中，更為的舒適。

​KYMCO於2021年五股新車展覽會中，正式發表CV3紅牌三輪大型速克達，並開出低於市場預期四十二萬八千元的正式售價，在2022年1月底之前，更可以享有三十八萬八千元的優惠首購價，敬請把握優惠！

距離上一次台灣本田在台東舉辦的非洲雙試乘活動，已經有近兩年的時間，不過那次引進的是DCT 低座版的非洲雙，這些日子以來，外界一直出現台灣本田為何不引進高座版本？還有打擋車型？甚至是配備更豐富的Adventure車款？事實上，大家的聲音，本田都聽到了，這一次台灣本田除了引進針對追求更高Off-Road性能表現的高座打擋版本之外，後面簡稱非洲雙MT，還有配有大油箱、電子懸吊以及DCT的Adventure版，而Adventure版主要是針對追求長途旅行與Off-Road需求，兩者性能均衡表現的車款，兩輛車的區別，除了變速系統不一樣，配備豐富度不一樣外，MTˋ是一輛讓戶外重度玩家野很大的一輛車，而Adventure主要是比較頃向給長途旅行愛好者的車，兩者沒有產品高低階之分，而是功能屬性不同，這兩款車都是單一車款單一車色，台灣本田也開出了讓市場驚艷的價格，MT版本是59.8萬，Adventure版的售價是78.8萬，而本次試乘活動，台灣本田也提供了這兩款車，讓老貓以及阿帕契盡情的騎乘測試。