PBGN聯盟的各家車廠,透過與Gogoro的技術合作,在共享車架,馬達,換電系統等核心技術資源後,讓各品牌能夠縮短研發時程,再透過自家的造車理念,重新詮釋出不同風味的車款;其實這樣的作法,在國際車壇上,已是屢見不鮮的模式,而本次試乘介紹的車款PGO UR1 plus,完美結合了歐式風格外型,以及極度醒目,稱為917藍的利曼賽車配色,使得老貓今日在路上騎乘,頻頻受到路人的矚目。
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YAMAHA R7,在沒有試乘之前,老貓內心的os“不就是一輛裝上仿賽車殼的MT-07嗎?,在中排氣量仿賽R6停產,而R7被外界說是R6的後繼車款,YAMAHA也說它是一款擁有「R-DNA」的車種,在大家都抱持的疑惑時,一上市就引起搶購車潮,到底是什麼樣的魔力,可以引起全世界這樣的關注,就讓老貓今天為大家說下去
Yamaha EMF是一輛容易駕馭並以充沛的動力輸出、極富玩樂為訴求的車輛,外型前衛大膽,一反大家對山葉電動機車那種乖乖牌的既定印象,凸顯騎士的自我風格,車輛整體外觀採用了類似MT家族“扭力視覺化“的概念,尤其加入了類似龍骨的部件,營造出車身緊湊的線條,打造出一種極簡風格。
KYMCO CV3在2017年曾於義大利米蘭車展中以概念車登場,車頭外型偏向冒險車款的銳利線條 ,車身與車尾則是運動化的風格設計,KYMCO CV3動力核心以超級旅跑AK550的雙汽缸引擎為基底, 最大馬力為五十一匹馬力,配上前二後一的輪胎配置,並且前輪的懸吊系統,採用單輪雙避震器的設計,讓這輛三輪大型跨界速克達轉向更靈活,操控更流利,行走更穩定,此外,前後座分離式的設計,讓騎士與乘客在騎乘旅途中,更為的舒適。
KYMCO於2021年五股新車展覽會中,正式發表CV3紅牌三輪大型速克達,並開出低於市場預期四十二萬八千元的正式售價,在2022年1月底之前,更可以享有三十八萬八千元的優惠首購價,敬請把握優惠! 距離上一次台灣本田在台東舉辦的非洲雙試乘活動,已經有近兩年的時間,不過那次引進的是DCT 低座版的非洲雙,這些日子以來,外界一直出現台灣本田為何不引進高座版本?還有打擋車型?甚至是配備更豐富的Adventure車款?事實上,大家的聲音,本田都聽到了,這一次台灣本田除了引進針對追求更高Off-Road性能表現的高座打擋版本之外,後面簡稱非洲雙MT,還有配有大油箱、電子懸吊以及DCT的Adventure版,而Adventure版主要是針對追求長途旅行與Off-Road需求,兩者性能均衡表現的車款,兩輛車的區別,除了變速系統不一樣,配備豐富度不一樣外,MTˋ是一輛讓戶外重度玩家野很大的一輛車,而Adventure主要是比較頃向給長途旅行愛好者的車,兩者沒有產品高低階之分,而是功能屬性不同,這兩款車都是單一車款單一車色,台灣本田也開出了讓市場驚艷的價格,MT版本是59.8萬,Adventure版的售價是78.8萬,而本次試乘活動,台灣本田也提供了這兩款車,讓老貓以及阿帕契盡情的騎乘測試。
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