YAMAHA R家族強勢來襲 即將登台

擁有超過20年歷史、以持續挑戰速度為核心價值，「YZF-R」系列已成為Yamaha最具代表性的機種，並承襲全球頂尖摩托車賽事MotoGP參賽結晶，打造出一系列擁有「R DNA」的高性能車款。

儘管過去台灣山葉未曾導入過R1以及R6這類高性能仿賽車型，但是黃牌的R3在市場上一直都有著不錯的銷售成績，而今年台灣山葉出現罕見的大動作，在5月24日發出新聞稿，正式確認最快會在2021年第4季，引進全新機種YZF-R7進入台灣市場，正當網路一片討論聲未削減之際，台灣山葉又在今日（6月2日）正式宣布R家族成員的小老弟YZF-R15引進台灣，預計2021年第三季正式上市，這兩輛全新機的引進，讓台灣山葉「YZF-R」家族出現紅、黃、白牌不同級距的車款。

YZF-R7搭載與MT-07相同的689c.c水冷並列雙缸引擎，使用鍛造活塞以及270°曲軸設計，具有非對稱點火的獨特聲浪，最大馬力為73.4 PS／8,750rpm、最大扭力為67NM／6,500rpm，前懸吊採用KYB 41mm全可調倒叉、後懸吊使用KYB預載回彈可調中置多連桿避震；制動系統則採前雙子星輻射對4卡鉗x289mm碟、後單活塞卡鉗x245mm碟，其他配備則還有六速變速箱搭載滑動式離合器、彩色液晶儀表等等，另外還可選配Quick Shift進檔快排功能。

YZF-R15則搭載155c.c. VVA可變汽門水冷單缸引擎，最大馬力為18.6PS / 10,000rpmR最大馬力、最大扭力為14Nm / 8,500RPM，使用六速變速箱配備有輔助滑動式離合器，前懸吊為41mm正立式前叉、後懸吊為單槍中置多連桿避震，制動系統則有ABS系統，前煞車為單向雙活塞卡鉗、後煞車為單向單活塞卡鉗。

目前台灣山葉引進的兩款全新車款，在台灣的競爭對手並不弱，像R7就會遇到HONDA的CBR650R，R15就會遇到SUZUKI的GSX R150，在YAMAHA車款未進入台灣之前，這兩款車在各自的級距裡面，幾乎是橫掃千軍，親民的價格與容易駕馭的特性，獲取多數玩家的芳心，雖然台灣山葉已經給出兩款車的導入時程，但是消費者最關心的價格，目前仍是保密到家，另外這次YZF-R15導入的車款版本，是否為即將改款的V4.0版，喜歡YAMAHA車款的車友，可以鎖定TBK鐵駒誌的報導，期待後續更多令人期待的消息。