拜騰才與富士康集團合作生產電動汽車 就宣告破產

隨著電動車技術的日趨成熟，電動車市場發展突飛猛進，大陸的一些製造電動車聞名的品牌，如新比亞迪、蔚來、理想、小鵬汽車、威馬、哪吒等，在渡過谷底之後，經營狀況日漸轉好，同時，一些傳統汽車品牌，如Audi、BMW..等也紛紛推出了新的電動車款，一邊是電動車市場的異常火爆，另一邊是造車新勢力的破產。

7月12日，拜騰汽車關聯公司南京知行新能源汽車技術開發有限公司新增一條破產重組信息，這個今年一月才讓富士康集團投入大量資金的公司，在市場一片看好之際卻出現破產，加上至今尚未產出一輛車來，不禁讓外界產生諸多聯想。

拜騰汽車成立於2017年9月，是南京知行新能源技術開發有限公司旗下的新能源汽車品牌，自成立以來，共進行了6輪融資，前四輪融資總額已高達到370億台幣，主要股東包括一汽集團、寧德時代等大型企業，即便是股東實力雄厚，拜騰汽車也難逃破產的厄運。

拜騰汽車自2020年4月起負面新聞纏身，員工欠薪、高階主管降薪、拖欠合作夥伴款項高達21億台幣….等等，不過，即便在負面纏身的背景下，拜騰還是抓到了一根"救命稻草"——富士康。今年1月份，富士康官宣與拜騰汽車、南京經濟技術開發區簽署戰略合作框架協定。依據協議，富士康將提供製造技術、運營管理、產業鏈資源等方面的支持，推進拜騰汽車首款車型M-Byte的量產製造，助力拜騰汽車走進新能源汽車第一梯隊，並擬定在2022年第一季度前實現M-Byte的量產，同時，富士康還為拜騰汽車注資2億美元，然而誰能料想到，這一合作會在今年6月生變，業界開始有傳聞稱雙方合作即將結束，至於其中的原因傳聞指出，拜騰股東構成複雜，且一汽集團在拜騰經營中佔據強勢地位，使得富士康很難加大對拜騰的控制，最終決定退出。

針對上述關於富士康撤離的傳聞，拜騰表示，與富士康合作目前仍在按計劃推進，同時拜騰也正在進行團隊的優化，由拜騰核心股東一汽集團、合作夥伴富士康等分工合作，向拜騰派駐新管理團隊，並支援量產和運營工作的展開，拜騰將充分利用一汽集團、富士康、地方政府等核心資源，穩步推進首款車量產上市。至於大家最為關心的何時能量產，拜騰方面表示，力爭在2022年第一季度實現首款SUV車型M-Byte量產，目前新版本的工程樣車已經歷過多輪試驗，包括冬季標定、耐久測試、碰撞測試等關鍵項目，即將完成整車功能確認，並進入試生產階段。