電動車產業該展翅高飛 光陽柯勝峯董事長：退場時機點差不多到了

過去電動車補助款項最多的​桃園市，宣布7月1日開始，電動機車購車補助款項將要縮水7000元，因此引爆爭議，光陽董事長 柯勝峯 先生表示，目前台灣是全世界電動機車發展最快的國家，而過去政府一直補助購車款項鼓勵消費者換購電動機車，這個補助退場的時機點到了，應該回歸市場機制。

光陽董事長 柯勝峯 先生表示，電動機車購車補助退場後，市場會面臨一波銷售減退，但這是陣痛期，因為電動機車業者必須走出「高補助的舒適圈」 、「離開台灣後、補助是零」，這是必須接受的事實 ，廠商必須找到自己的出路。

光陽董事長 柯勝峯 先生舉例子，1991年時 趙少康 先生出任環保署長時，對台灣生產的燃油機車訂出了全世界最嚴格的環保規範，使得機車製造業者被迫出生產出符合法規的產品，也因為台灣有著領先全球的法規並且能生產這樣的產品，使得台灣機車製造業者在全世界變得非常有競爭力，世界許多地區，台灣業者都能成功的打進市場，並嶄露頭角。

過去台灣政府為扶植電動機車產業，提供全球最高的電動機車購車補貼，光是近兩年中央與地方政府花費在補助電動機車購車的經費，就高達50億元，光陽董事長 柯勝峯 先生認為政府扶植產業以及引導民眾購用電動機車的政策，目標早已達到，所以接下來逐漸減少補助，也屬合情合理。