為美化市容並改善機車停放亂象，內政部日前擬修正「市區道路及附屬工程設計標準」部分條文，取消人行道設置機車停車格，並增訂人行道原則不設置機車停車格，如須劃設，應經市區道路主管機關同意，此舉引發機車族眾怒，而地方政府對此也有不同看法，桃園市交通局長劉慶豐就表示，”有夢最美，但是要與當地民情接地氣“。

近幾年電動自行車快速增加，交通部計畫逐步擴大管制，除了現行“上路要戴安全帽”及“時速不得超過25公里”的規定外，目前研議修法讓電動自行車須掛車牌，近日已預告修正「道路交通管理處罰條例」部分條文草案，待未來新法實施後，包括目前已上路的電動自行車，都必須在2年內掛牌後才能上路，違者可罰新台幣1200元至3600元，至於電動自行車牌照的大小、樣式、顏色等，正由公路總局規劃中。

過去為了降低移動汙染源，環保署持續多年推動汰舊換新補助，期許國人購買電動機車，今年首度將七期燃油機車也納入了補助的對象，根據統計，今年截至目前為止，環保署今年已補助1萬8753輛電動機車與電動自行車，8萬5421輛的七期燃油機車，燃油機車補助的數量是電動車的4.5倍。

臺北區監理所表示，為鼓勵民眾於連假期間搭乘公共運輸，本次中秋暨國慶連假持續實施三大交通優惠措施：國道客運優惠票價、公共運輸轉乘優惠及臺灣好行半價優惠。在票價優惠部分，自今(109)年9月30日0時起至109年10月4日24時止及109年10月8日0時起至109年10月11日24時止，計89條國道客運路線配合提供優惠，如為平日無優惠票價的路線，將以原價85折的優惠票價服務民眾，而平日已提供優惠票價的路線，原則維持原優惠票價販售(各路線實施優惠之售票區間及優惠票價以客運業者公告為準)。另外北花線國道客運，除配合國道客運票價優惠措施外，業者並提供來回票400元連假期間破天荒的優惠，以鼓勵民眾在連假期間使用公共運輸返鄉、出遊或返回工作崗位，安全又省錢。 ​