為美化市容並改善機車停放亂象,內政部日前擬修正「市區道路及附屬工程設計標準」部分條文,取消人行道設置機車停車格,並增訂人行道原則不設置機車停車格,如須劃設,應經市區道路主管機關同意,此舉引發機車族眾怒,而地方政府對此也有不同看法,桃園市交通局長劉慶豐就表示,”有夢最美,但是要與當地民情接地氣“。
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近幾年電動自行車快速增加,交通部計畫逐步擴大管制,除了現行“上路要戴安全帽”及“時速不得超過25公里”的規定外,目前研議修法讓電動自行車須掛車牌,近日已預告修正「道路交通管理處罰條例」部分條文草案,待未來新法實施後,包括目前已上路的電動自行車,都必須在2年內掛牌後才能上路,違者可罰新台幣1200元至3600元,至於電動自行車牌照的大小、樣式、顏色等,正由公路總局規劃中。
過去為了降低移動汙染源,環保署持續多年推動汰舊換新補助,期許國人購買電動機車,今年首度將七期燃油機車也納入了補助的對象,根據統計,今年截至目前為止,環保署今年已補助1萬8753輛電動機車與電動自行車,8萬5421輛的七期燃油機車,燃油機車補助的數量是電動車的4.5倍。
臺北區監理所表示,為鼓勵民眾於連假期間搭乘公共運輸,本次中秋暨國慶連假持續實施三大交通優惠措施:國道客運優惠票價、公共運輸轉乘優惠及臺灣好行半價優惠。在票價優惠部分,自今(109)年9月30日0時起至109年10月4日24時止及109年10月8日0時起至109年10月11日24時止,計89條國道客運路線配合提供優惠,如為平日無優惠票價的路線,將以原價85折的優惠票價服務民眾,而平日已提供優惠票價的路線,原則維持原優惠票價販售(各路線實施優惠之售票區間及優惠票價以客運業者公告為準)。另外北花線國道客運,除配合國道客運票價優惠措施外,業者並提供來回票400元連假期間破天荒的優惠,以鼓勵民眾在連假期間使用公共運輸返鄉、出遊或返回工作崗位,安全又省錢。
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